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Der Familienwagen mit Sportlerherz, der Porsche Panamera! Fünf Sitze, vier Türen und ein Kofferaum der in seinem Fassungsvermögen von 445l sogar an das Audi A6 Avants herankommt (455l). Die Rede ist nicht vom neuen Passat oder Renault Megane sondern vom Porsche Panamera. Es handelt sich hierbei um Porsches erste viertürige Limousine, die beim Betrachten auf Anhieb großen Zuspruch findet.

Man könnte meinen aus der Verschmelzung von Familien und Sportwagen käme ein Ergebnis welches weder die einen noch die anderen Tugenden behinhaltet, doch Porsche hält das was sie in der Werbung verpsrochen haben. Und das ist eine kombination des besten aus zwei Welten. Auf der einen Seite hat man die sehr alltagstaugliche Luxuslimousine mit Platz, Komfort und allem was einem die Welt der Luxusleiner zu bieten vermag. Doch nicht nur beim Blick unter die Haube merkt man schnell, in diesem Porsche lebt noch ein zweiter Geist. In Zahlen ausgedrückt bedeutet dies V8, 400PS und bei Bedarf einen unvergesslichen Sprint, der die Tachonadel nach bereits weniger als fünfeinhalb Sekunden über die 100 km/h Schwelle wuchtet. Dieser Vortrieb wird erst wieder bei Erreichen von 250 km/h künstlich abgebremst, denn da ist der Panamera abgeregelt. Auch das Fahrwerk begeistert mit seiner leichten und sportlichen Handhabung, die jedoch zu keinem Zeitpunkt zu aufdringlich wirkt.

Von Außen werden die imposanten Fahrleistungen des Panamera durch das porschetypische markante Design mit ovalen Leuchten und Lufteinlässen, sowie einem Coupeartig abfallendem Heck untermalt. Dem Laien wird erst beim zweiten Hinsehen feststellen, dass mit diesem Porsche “etwas nicht stimmt”. Ebenfalls typisch für einen Porsche ist, dass der Spaß den er seinen Insassen in Hülle und Fülle bringt wahrhaft kein günstiger ist. Der Einstiegspreis für das Grundmodell des Panamera liegt bei schlappen 94500€, dann jedoch mit der etwas schmalbrüstigeren V6 Variante. Wenn es ein V8 im Panamera S oder sogar die Turbobefeuerte Variante sein soll, sind Investitionssummen ab 135.000€ und aufwärts fällig.

Egal ob eine rote Ampel überfahren, eine Geschwindigkeitsbegrenzung übersehen oder dem Vordermann zu dicht auf gefahren, all das führt dazu, das zu dem Bußgeld noch Punkte hinzukommen. Bei 18 Punkten wird die Fahrerlaubnis entzogen. Ohne Vorwarnung passiert der Entzug der Fahrerlaubnis nicht, wenn sich 14 Punkte angesammelt haben, dann bekommt man eine schriftliche Benachrichtigung und diese Auskunft darf man zudem noch bezahlen. Wohnt man in Neuss oder Umgebung, sollte man tätig werden und eine MPU-Vorbereitung in Neuss starten und sich nichts mehr im Straßenverkehr zuschulden kommen lassen. Sinnvoll ist eine MPU-Vorbereitung in Neuss bei einer Fahrschule oder Psychologen, sofern diese für MPUs (medizinisch psychologische Untersuchungen) zugelassen sind. Wer sich schulen lassen möchte, der sollte sich auf jeden Fall auch über eine MPU-Finanzierung informieren.

Wer kann testen und was wird getestet und warum

Testen, das heißt eine medizinisch psychologische Untersuchung durchführen, kann nur ein Psychologe bei der Fahrerlaubnisbehörde (Führerscheinstelle, Straßenverkehrsamt). Es wird die charakterliche, psychische und körperliche Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges getestet deshalb ist eine MPU-Finanzierung und eine MPU-Vorbereitung in Neuss so wichtig. Das hört sich sehr überschwänglich an ist aber relativ einfach. Nicht jeder, der den Führerschein hat, ist heute vom Gesundheitszustand her noch dazu in der Lage ein Fahrzeug zu führen. Bei einer MPU trifft man auf Menschen, die sich unter Einfluss von Alkohol oder Drogen hinter das Steuer gesetzt haben und dabei erwischt wurden, aber auch Personen, die der Meinung sind, das die Regeln im Straßenverkehr nicht für sie gelten. Damit geprüft werden kann, ob diesem `besonderen` Personenkreis nach wie vor die Fahrerlaubnis zusteht bzw. nicht mehr zusteht, darf dieser zur MPU antreten. Die Kosten dieser Untersuchung müssen sie natürlich selbst tragen und diese liegen bei etwa 1500 Euro. Daher sollte man im Vorfeld über eine MPU-Finanzierung nach denken.

Es gibt wieder etwas Neues von der Firma Valentine One. Der Valentine One Radarwarner wurde erneut weiterentwickelt und im Modelljahr 2011 mit vielen wertvollen Features ausgestattet. Die bestehene Technologie des Valentine One wurde erneut ausgefeilt und genügt derzeit dem neuesten Niveau der Technologie. Dank fortschrittlicher Komponenten gewährleistet der Valentine One nun optimierten Schutz über alle Frequenzgänge und eine verbesserte Empfindlichkeit des Lasersensors. Die Radar- und Laserempfangsbauteile wurden ganz neu entwickelt. Aktuelle Versuche beweisen, der Valentin One hat jetzt noch spürbar weitere Vorwarnung schafft als im vergangenen Modelljahr. Weiterhin ist die Fehlalarmfilterung nun noch ausgefeilter und verschont das Nervengerüst des Lenkers.

Der Valentin One ist der perfekte Gefährte für Vertreter. Unauffällig durch seine limitieren Ausmaße, entzieht er sich interessierten Augen. Durch der aktuellen Technologie beherrscht er alle Forderungen, welche in Deutschland und Europa von Nöten sind. Einfache Bedienbarkeit und sehr rasche Installation sind weiter festzuhalten. Die Mobilität des Valentin One Radarwarners ist insbesondere für Personen zweckdienlich, die verschiedene Fahrzeuge bewegen. Mit ein paar Griffen ist der Radarwarner funktionsbereit und auch flux wieder verschwunden. Viele Überprüfungen von Fachmagazinen bescheinigen dem Valentin One beste Performanz, auch im unmittelbaren Vergleich zur Konkurrenz.

Radarwarner bestellt man vorzugsweise bei einem erfahrenen Händler. Den Valentine One und allerlei andere hochklassige Gerät finden sie auf dieser interessanten Seite. Dort gibt es auch interessante Hinweis zum Einsatz und zum Handling mit Radarwarnern. Es wird interessant, wie sich die bestehende Verkehrsüberwachung entwickelt. Sollte sich der derzeitige Einschlag weiter entwickeln, wird man vermehrt Radarwarner & Co. wie z.B. den Valentine One in Autos finden. Ist die Leidensfähigkeit der Bürger erst überstrapaziert, mögen auch die letzten kritischen Stimmen wider Radarwarner verstummen.

Die einstige Funktion der Radarwarner

Der Radarwarner ist eine Erfindung des Militärs der Engländer. Das Auftreten der modernen Radargeräte zur Flugabwehr im Verlauf des vergangenen Jahrhunderts, machte die Erfindung des Radarwarners nötig. Ohne die Hilfe von einem Radarwarner war es Fliegerverbänden unmöglich geworden die immer gefährlicher werdenden Flak der Gegner zu umfliegen.

Zum Verständnis – das Die Arbeitsweise von Radarwarnern

Ein Radarwarner funktioniert seit jeher nach dem gleichen Prinzip. Blitzern funktionieren nach einem bewährten Prinzip. Die ausgesandten Radarstrahlen werden reflektiert, wieder eingefangen und ausgewertet. Wie ein Radio empfängt der Radarwarner die Strahlen der Blitzern und schlägt Alarm. Radarwarner sind also stille Beobachter und enttarnen sich nicht durch Entsenden von Wellen.*Top Radarwarner 2011*

Die Bekanntheit und Wertschätzung des Radarwarner erhöht sich von Jahr zu Jahr. Der Auslöser dafür ist mit Sicherheit die zunehmende Anzahl an Verkehrskontrollmaßnahmen. Die Erlöse aus Strafzetteln sind aus dem Topf der Kommunen kaum noch wegzudenken und fester Bestandteil. Für eine Menge Fahrer ist damit die Leidensschwelle erreicht. Die Einnahmenmaximierung, und nicht ein Sicherheitsgewinn im Autoverkehr, wird vermehrt wesentliche Treibkraft der Radarkontrollen zu sein. Die Entscheidung zum Radarwarner ist die logische Folge und allzu menschlich. Denkt man daran, welche schlechten Folgeen die Entziehung des Fürersscheins heutzutage hat, wird die wachsende Nachfrage nach Radarwarnern umso klarer.*Top Radarwarner 2011*

Bei dem Erwerb eines Radarwarners beachten

Hat man sich eine Zeit mit der Recherche für einen Radarwarner auseinandergesetzt, fallen die günstigen Preise von fremdländischen Lieferanten auf. Die Freude an solch einem Radarwarner dürfte aber ruck-zuck vorbei sein. Die nicht vorhandene Eignung für die hier eingesetzten Messsysteme machen diese Radarwarner oft absolut nutzlos. In der EU werden zum Teil Radarfrequenzen genutzt, welche in den USA und in anderen Ländern nicht verwendet werden. Das Resultat ist eine höchstens unzulängliche Funktion der importierten Gräte.

Die unterschiedlichen Marken der Radarwarner lassen sich folgenderweise klassifizieren:

• 1. Premiumproduzenten welche fast alle aus den Vereinigte Staaten stammen und absolute Top Geräte bereithalten
• 2. Erzeuger für den Massenmarkt – Gute Leistungsfähigkeit zu fairen Preisen
• 3. Low-Buged Fertiger schlechter Qualität aus China

Die asiatischen Imitate nicht einmal durch ihren geringen Kaufpreis punkten. Bei einem leistungsmäßigen Totalausfall, ist auch der verlockende Kaufpreis kein Argument. Hände weg von diesem Elektroschrott! Kauft man ein Gerät der Premiumklasse gilt es gründlich zu überprüfen, dass es sich nicht um einen Grauimport handelt. Notwendiger Weise müssen die Apparate der US-Produzent für den Einsatz in der EU abgestimmt werden, die Anwendung anderer Frequenzen ist die Ursache.

Abschließend

Heutige Radarwarner bewirken sehr viel und schaffen, die Belastung beim Fahren beträchtlich zu mindern. Vornehmlich Langstreckenfahrer profitieren von dem extra an Schutz. Bei jährlich hunderttausenden gefahrenen km, mag die Fahrerlaubnis fixer bedroht sein als man denkt. Jedoch bleibt ein Restrisiko bei Tempoüberschreitungen – trotz Radarwarner. Die Entwickler der Messsysteme sind nicht untätig, und neue Technologie hervorgebracht, die der traditionelle Radarwarner nicht detektiert.

Der VW Passat Variant ist der Allrounder unter den Autos.

Wieso Allrounder?

Der VW Passat Variant ist seit Jahren ein begehrtes Fahrzeug. Egal ob für Familien, als Transportmittel oder als sportliches Automobil mit V6 4Motion.
Es gibt ihn für fast jeden Geschmack.
Mit der veränderten neuen Optik an der Front und dem Heck ist VW auf jeden Fall ein guter Griff gelungen. Der neue VW Passat Variant hat moderne und elegante Züge bekommen, dadurch kann er mit allen Autos seiner Klasse problemlos konkurrieren ohne sich verstecken zu müssen.

Das Familienauto.

Seit Jahren ist der VW Passat Variant als Familienauto bekannt und das nicht zu Unrecht. Er bietet für alle Passagiere mehr als genügend Platz und mit seinem Kofferraum von 603 bis 1731 Litern können Sie viel Gepäck oder Ausrüstung transportieren.
Auf längeren Strecken machen sich die überaus gut geschnittenen Sitze und der Komfort positiv bemerkbar. Auch an zusätzlicher Elektronik wurde nicht gespart.

Die sportliche Variante.

Nicht nur als Großraumlimousine ist der VW Passat Variant begehrt, auch mit seinem V6 4Motion Allradantrieb stellt er für alle Fans von Sportwagen eine Alternative dar. Der V6 4Motion hat eine Motorleistung von 300 PS und beschleunigt in 5,7 Sekunden auf 100 km/h. Mit den 235mm breiten Reifen auf einer 18 Zoll Felge ist der Passat auch für hohe Geschwindigkeiten gut bestückt.

VW Passat Variant EU-Neuwagen ?

Ja es gibt den VW Passat Variant EU-Neuwagen . Auf dem europäischen Automarkt bekommen Sie heute alle Autos zu sehr günstigen Preisen. Alle gängigen Ausstattungen (Trendline, Comfortline, Highline) und alle Motorvarianten (105 PS bis 300 PS Diesel und Bezinmotoren) stehen zur Auswahl.
Auch beim VW Passat Variant EU-Neuwagen besteht die Möglichkeit zusätzliche Optionen und Ausstattungen zu wählen. Sie können den VW Passat Variant EU-Neuwagen nach Ihren Wünschen konfigurieren und zusammenstellen.
Es zahlt sich aus, wenn Sie sich für einen VW Passat Variant EU-Neuwagen entscheiden. Sie können schnell einige tausend Euro einsparen, je nach Ausstattung und Motorvariante.

Navigation ist heute alles. Die Globalisierung hat die Welt ein bisschen kleiner gemacht. Dies bedeutet für die LKW-Fahrer allerdings, dass sie sich auch ins Ausland begeben müssen, damit die Unternehmen ihre Waren auch dorthin verbringen können. Auch im Transportwesen hat dies sehr viel geändert. So spielten lange Zeit die Transportkosten nur eine untergeordnete Rolle. Doch im Zuge der Globalisierung ist es nötig gewesen, dass auch hier einheitliche Vorschriften für das Transportwesen geschaffen wurden, auch bzw. insbesondere, was das Transportwesen betraf. Die Fahrerkarte war nur eine Folge, die eingeführt wurde. Auch der LKW Navi Shop bekam in der Folge der Globalisierung eine immer größere Bedeutung. Auf diese Weise finden die Produkte ihren Weg von und nach Deutschland den richtigen Bestimmungsort.

Ein sehr gutes Beispiel für Globalisierung ist im Übrigen die Nordseekrabbe. Diese wird vor den Küsten Frieslands gefangen und mit dem LKW umgehend nach Marokko transportiert. Hier befreien einheimische Arbeitskräfte – allesamt Frauen, Männer bringen laut der Aussage der Unternehmen bzw. der Vorarbeiterinnen nicht die nötige Geduld mit – diese Tierchen  von den Schalen. Anschließen kommen die „gepulten“ Krabben per LKW wieder zurück nach Deutschland und gelangen von hier aus in den Handel.

Doch auch viele reine Exportgüter von Deutschland werden mittels LKW über die Grenzen hinweg in die anderen europäischen Länder geschickt. Zu den wichtigsten Handelsländern zählt Frankreich. Der gleiche LKW, der ein Exportgut weggebracht hat nach Frankreich, fährt vielleicht mit dem Importgut Rotwein wieder zurück nach Deutschland. Und derartige Waren-Wanderungen werden per LKW jeden Tag durchgeführt. Navis mit Europa-Kartenmaterial sind hier natürlich unentbehrlich.

Der Trend zu Kreditkarten ist auch in deutschen Gefilden schon seit Jahren erkennbar. Was einst den Amerikanern vorbehalten war, ist nun auch in der Bundesrepublik längst zur Realität geworden: die Kreditkarte für jedermann. Dabei sind es nach wie vor die bekannten Geldinstitute, über die der Zahlungsverkehr abgewickelt wird. Am verbreitetsten sind Visa und MasterCard, gefolgt von der exklusiveren American Express. Dieses Trio wird noch ergänzt um Diner´s Club und Barclay Card.
Mit dem wachsenden Angebot ist auch die Artenvielfalt der Kreditkarten gewachsen; schon längst nicht mehr hat eine Kreditkarte zwangsläufig etwas mit dem Begriff “Kredit” zu tun, wie sich im Folgenden zeigt.

Die Debit Card – oder auch Direktkreditkarte
Diese Art von Kreditkarte ist besonders unter den kostenlosen Varianten stark verbreitet. Bei Zahlung mit einer Debit Card wird der entsprechende Betrag direkt abgebucht, nicht erst am Ende eines vorher definierten Abrechnungszeitraums, wie es bei der originalen Kreditkarte der Fall ist. Abgesehen von einem eventuellen Dispo bieten Debit Cards also keinen Kredit im eigentlichen Sinne.

Die “echte” Kreditkarte
In der klassischen Version wird dem Inhaber einer Kreditkarte ein Kredit eingeräumt, der meistens an sein Einkommen angepasst ist. Die jährlichen Kosten einer solchen Karte hängen maßgeblich vom Jahresumsatz ab, den der Besitzer über die Kreditkarte abwickelt. Hinzu kommt, dass die Abrechnung der Kreditkarte nicht direkt erfolgt, sondern nach Ablauf eines bestimmten Zeitraums, zum Beispiel monatlich oder halbjährlich. Dadurch besteht die Möglichkeit, mithilfe der Kreditkarte mehr Geld auszugeben, als das Konto eigentlich aufweist, da die Abrechnung erst später erfolgt. Eine große Auswahl an „echten“ Kreditkarten findet man zum Beispiel auf http://www.kostenlose-kreditkarten.de .

Prepaid Kreditkarten
Diese Art von Kreditkarten ist genau genommen das Gegenteil des ursprünglichen Prinzips, da bei der Prepaidkarte nur Geld ausgegeben werden kann, dass vorher per Guthaben aufs Konto geladen wurde. Der wirkliche Sinn einer solchen Karte ist also nicht ein etwaiger Kredit, sondern die internationalen Zahlungsmöglichkeiten, die bei allen Kartentypen gleich sind.

Ein Fahrzeug ist sehr hohen Belastungen ausgesetzt. Dies bezieht sich nicht nur darauf, die Beladung, sondern auch darauf, dass die Fahrzeuge häufig im Freien geparkt werden und so der Lack den Witterungsverhältnissen schutzlos ausgeliefert ist. Schnell wird aus einem glänzenden Lack etwas, was man als stumpf bezeichnen würde. Das Fahrzeug sieht entsprechend unattraktiv aus. Und nicht nur das, auch der Wert des Fahrzeuges sinkt. Kein Mensch würde für ein Fahrzeug mit stumpfem Lack den Listenpreis bezahlen, auch wenn die Kilometerleistung unter Umständen unter dem Durchschnitt liegt.

Hilfe für den Lack

Auch für den Lack gibt es spezielle Reiniger, die verwendet werden können, um aus einem stumpfen und unansehnlichen Lack wieder einen strahlend glänzenden Lack zu machen und damit den gesamten Glanz wieder aufs Fahrzeug zurückzuholen. Helfen kann hierbei eine Nano-Lackversiegelung. Hierfür ist das Fahrzeug zunächst gründlich zu reinigen. Danach kann die Versiegelung aufgetragen werden. Der Ort, an dem man eine Versiegelung vornehmen sollte, ist idealerweise trocken. Das heißt im Regen kann eine Versiegelung nicht vorgenommen werden. Überhaupt sollte man das Freie meiden, weil hier Pollen und andere atmosphärische Partikel herumfliegen und das Versiegelungsergebnis beeinträchtigen könnten.

Für die Versiegelung sollte man sich ca. eine Stunde Zeit nehmen. Nach dem Versiegeln muss der Lack erst wieder trocknen. Danach kommt noch das Polieren. Außer dem Auftragen der Versiegelung ist das Polieren der zeitaufwändigste Teil im Rahmen einer Lackversiegelung. Besondere Vorsichtsmaßnahmen muss man bei der Verwendung von einer Nano-Versiegelung nicht beachten. Nach dem Polieren ist das Fahrzeug sofort einsatzbereit. Auch Regen macht der frisch aufgetragenen Versiegelung nichts aus. Diese erledigt bei Regen gleich ihre Arbeit. Sie lässt die Regentropfen auf dem Lack abperlen.

Selbstheilender Autolack – Utopie oder bald Realität?

Endlich Sommer! Dem Kalender nach ist es ja schon seit dem 21. Juni (dem Tag der Sommersonnenwende) soweit, aber nun erreichen die Temperaturen auch in ganz Deutschland badetaugliches Niveau. Ein Thema im Sommer sind immer wieder die für die Haut schädlichen UV-Strahlen. Um so verwunderter nahmen interessierte Autofahrer die Meldung auf, dass man damit in Zukunft den Autolack reparieren kann bzw. sich dieser von selbst heilen würde.

Wovon ist die Rede? Wie unter anderem SPIEGEL ONLINE berichtete (http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/0,1518,758392,00.html), geht es darum, Autobleche in Zukunft mit einer Materialmischung aus durchsichtigem Kunststoff mit eingelagerten Metallteilchen zu “lackieren”. Diese “Lackierung” lässt sich mit Hilfe von UV-Licht binnen 30 Sekunden auf bis zu 220 Grad aufheizen, so dass das Material in der direkten Umgebung zum Schmelzen gebracht wird und sich dabei die Kratzer wieder verschließen.

Wie bei allen großen Erfindungen wird es aber wohl noch etliche Jahre dauern, bis diese tatsächlich in die Praxis einfließen. Bis dahin werden Autobleche auf herkömmliche Art lackiert und müssen mit Kratzern leben, deren Beseitigung mit herkömmlichen Mitteln in der Markenwerkstatt schnell sehr teuer werden kann.

Doch so weit muss es nicht kommen. Der Lackdoktor hat für alle Arten von Lackschäden die Lösung. Mit viel Geschick und Spezialverfahren können kleinere Schäden am Auto in kurzer Zeit kostengünstig entfernt werden. Der Lackdoktor ist spezialisiert im SMART-Repair-Bereich. Hierbei werden die Lackschäden durch Servicetechniker mit speziellen Werkzeugen und Mitteln partiell beseitigt. Zudem können Dellen und kleine Beulen herausgedrückt oder wegmassiert werden. Auch Risse oder Brüche in Kunststoffteilen können mit speziellen Verfahren repariert werden. Der optische Mangel wird so für wenig Geld und mit geringem Zeitaufwand beseitigt. Durch eine anschließende Nano-Versiegelung des Lackes kann zudem für einen wesentlich geringeren Aufwand bei der späteren Reinigung gesorgt werden.

“Selbstheilende Autolacke wird es auch mit der neuen Technologie vorerst nicht geben, denn auch wenn die hier beschriebenen Verfahren in die Praxis umgesetzt werden, ist ja immer noch eine Reparatur durch fachkundiges Personal mittels UV-Licht nötig. Sollte es einmal soweit sein, werden wir uns und unsere Mitarbeiter/Partner natürlich darauf einstellen und entsprechend schulen. Bis dahin können wir mit unserem SMART-Repair Verfahren Lackschäden partiell beseitigen. Selbstverständlich in kürzester Zeit, zum fairen Preis und auf höchstem Qualitätsniveau. Dadurch ergibt sich für die Kunden eine nicht zu verachtende Kostenersparnis im Gegensatz zu herkömmlichen Reparaturen. Mit einer anschließenden gründlichen Lackreinigung und einer Nanoversiegelung lässt sich der Lack zudem wirkungsvoll schützen und erstrahlt zudem in neuem Glanz”, erläutert Martina Waidhas von der Molaris GmbH.

Das Angebot des “Lackdoktor” umfasst die Beseitigung von Lackschäden aller Art sowie die Bereiche Polster-, Autoglas- und Alufelgenreparatur und vieles mehr. Diese Serviceleistungen können schon ab einer Stunde ab circa 80 Euro in Anspruch genommen werden.

“Der Lackdoktor” findet man mittlerweile in über 40 Städten in Deutschland. Informationen über das Leistungsspektrum sind vor Ort erhältlich oder im Internet unter http://www.derlackdoktor.de.

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Weiteres Pressematerial zu dieser Pressemitteilung:

Sie können im Online-Pressefach schnell und einfach weiteres Bild- und Textmaterial zur kostenfreien Verwendung downloaden:

http://www.pr4you.de/pressefaecher/der_lackdoktor/

Über die Molaris GmbH (Der Lackdoktor)

“Im September 1997 haben wir das erste mobile Auto-Schnell-Lackier- und Reparatur-System Deutschlands mit den verschiedenen Smart-Reparatur-Dienstleistungen rund um das Auto in Landsham bei München eröffnet. Unser Ziel war der Aufbau eines deutschlandweit flächendeckenden Netzwerkes mit selbständigen Partnern, die von der Systemzentrale aus, betreut, unterstützt und gefördert werden. Mit unseren derzeit circa 40 Lackdoktor-Partnern gehören wir heute zu den Unternehmen mit der längsten Erfahrung im Smart-Reparaturbereich in Deutschland. Durch unser stetiges Streben, unsere Materialien und unser Know-how zu verbessern und weiter zu entwickeln, stellen wir höchstes Qualitätsniveau sicher. Darüber hinaus ermöglichen wir Existenzgründern den Aufbau einer lukrativen Vollexistenz”, Martina Waidhas.

Regionale Adressen der Lackdoktorstationen und weitere Informationen zum Unternehmen sind im Internet unter http://www.derlackdoktor.de abrufbar.

Autor: Melanie Tamble

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„Zeit ist Geld“ – nirgends gilt dieser Spruch so sehr wie in der Logistikbranche. Und dabei muss man sich als Spediteur nicht einmal mit Transporten aus Waren-Termin-Geschäften abgeben. Jeder Stau kostet wertvolle Zeit, in der sich die Scheibe des Fahrtenschreibers weiter dreht, ohne das der Wagen auch nur einen Meter vorwärts kommen würde. Deshalb müssen LKW Navigationsgeräte auf jeden Fall die TMC-Verkehrsinformationen nutzen und rechtzeitig vor einem sich aufbauenden Stau warnen können.

Umwege und damit höhere Aufwendungen entstehen auch dann, wenn der Fahrer mit dem LKW plötzlich vor einer Brücke steht, deren Nutzlast zu gering ist oder der Container auf dem Auflieger nicht durch einen Tunnel oder eine Unterführung passt. Auch das lässt sich durch den Einsatz der intelligenten LKW Navigationsgeräte mit speziellem Kartenmaterial gut vermeiden. Damit sinken die Kosten für den Spediteur und er kann entweder seinen Kunden günstigere Preise bieten oder selbst einen höheren Gewinn einstreichen.

Die Software der LKW Navigationsgeräte sollte die Vornahme individueller Einstellungen zum Gewicht und zur Größe der Fahrzeuge zulassen. Nur so kann immer eine optimale Streckenführung vorgeschlagen werden. Darüber hinaus sollte die Benutzeroberfläche die Möglichkeit bieten, regelmäßig angefahrene Adressen speichern zu können, und auch die Option bereit stellen, mautpflichtige Streckenführungen aus der Routenberechnung auszuklammern.

Optimalerweise bieten die Displays eine fotorealistische Darstellung von Kreuzungsbereichen an und lassen die individuelle Regulierung der Leuchtstärke zu. Ideal ist auch, wenn sie gleich noch als Freisprecheinrichtung für das Handy genutzt werden können und die Einhaltung der Geschwindigkeit überwachen. So kann man sich Einiges an Bußgeldern ersparen, was wiederum zu einer Steigerung der Gewinne des Spediteurs beiträgt.